1、巴氏合金指锡基和铅基轴承合金在发电厂设备上应用较广泛为了提高其疲劳强度和抗压度，从而延长其使用寿命，生产上常将其铸在钢质轴瓦上，形成一层薄而均匀的内衬，这也叫做双金属轴瓦试验表明，在一定范围内轴承合金层越厚，其承载能力及疲劳强度都将提高1锡锑轴承合金 又称锡基轴承合金；轴瓦与轴之间的间隙一般是10丝之内，根据嘉善荣昌滑动轴承生产的轴瓦经验，轴瓦的座孔一般设计为H7，然后轴一般设计为e6 等等，具体要根据你的设备要求来调整，一般来讲轴瓦分为双金属轴瓦，也叫荣昌复合材料轴瓦铜轴瓦，荣昌石墨铜轴瓦他们的间隙根据要求去做，精度对荣昌滑动轴承来讲都没有问题；ZCuPb15Sn8是一个工业材料，铸造铜合金在缺乏润滑剂和用水质润滑剂条件下，滑动性和自润滑性能好，易切削，铸造性能差，对稀硫酸耐蚀性能好用途表面压力高，又有侧压力的轴承，可用来制造冷轧机的铜冷却管，耐冲击负荷达50MPa的零件，内燃机的双金属轴瓦，主要用于大负荷达70MPa的活塞销套，耐酸配件。

2、表面压力高，又有侧压力的轴承，可用来制造冷轧机的铜冷却管，耐冲击负荷达50Mpa的零件，内燃机的双金属轴瓦，主要用于最大负荷达70Mpa的活塞销套，耐酸配件ZCuZn38Mn2Pb2 有较好的力学性能和耐蚀性，耐磨性较好，切削性能良好一般用途的结构件，船舶仪表等使用的外型简单的的铸件，如套筒衬套；轴瓦分为分体式和整体式两种为了提高轴瓦表面的摩擦力，往往在其内径表面铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬套，所以轴瓦与双金属轴瓦和三金属轴瓦轴瓦或轴承衬是滑动轴承的重要组成部分轴瓦和轴瓦衬的材料统称为轴承材料由于轴瓦或轴承衬套与轴颈直接接触，一般轴颈部分磨损较多，所以轴瓦失效的。

3、轴瓦有双金属轴瓦和三金属轴瓦，为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬百万购车补贴。

4、巴氏合金轴瓦目前由荣昌双金属轴承来替代，双金属是以是以低碳钢板为基体材料，表面烧结CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3材料的钢铜合金产品该产品是双合金轴承中承载能力最强的一种，重型车的平衡桥衬套，均使用该产品它是一种用途很广的高载何低速运动轴承。

5、双金属轴瓦的锡青铜层厚度不均性不大于02mm 根据嘉善荣昌滑动轴承生产的双金属轴瓦经验，一般锡青铜层是03mm， 我们一般生产为03~04mm左右，根据客户的要求去荣昌双金属是以低碳钢板为基体材料，表面烧结CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3材料的钢铜合金产品该产品是双合金轴承中承载能力最强的一种。

6、轴瓦不用钢材制造是因为钢材没有润滑性 轴瓦一般都有润滑性，因为轴瓦的内孔是轴，轴一般采用的是钢材料，如果轴瓦也用钢材的，那就很容易把轴给磨坏了，那个代价就很高，所以就要改变轴瓦的材料，让轴瓦内孔变的更加软一点，润滑性性能好一点，所以一般会用荣昌双金属轴瓦，其材料采用是以低碳钢板为。