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　　各位车友大家好！能够跟爱车的兄弟近距离接触，我也很高兴在这里跟大家一起交流学习有关汽车轮毂改装方面的知识，讲的不对的呢也欢迎大家批评指正。

　　Q：何老师能给我们讲讲为什么要去改装轮毂吗？

　　A：咱们先说说改装轮毂的几大优点吧：

　　1.重量轻，节能效果明显,

　　2.改装宽胎以后车辆抓地力增加，改善车辆行驶和过弯的稳定性。

　　3.散热更快，制动效果更好。

　　4.外形漂亮美观。

　　5.升级刹车系统必须先升级轮毂。

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　　Q：那我们该如何选择适合自己的轮毂，目前轮毂有哪些制造工艺呢？

　　A：现在我们市面上主流的铝合金改装轮毂按工艺主要分为铸造和锻造两种，下面我们来看看两种工艺的区别。

　　铸造：是以铸钢先开出一个钢模，这个模子中空的部位，就是我们希望铸造成型后的样子。然后把编号A356的铝材拿来加热到它的熔点，于是铝就变成了液体，然后把这金属液体倒入钢模中等它降温，这时候打开模子，就可以看到一个成型的铝合金轮毂。铸造基本为单片式。

　　锻造：是用代号T6061的航天铝材做成轮毂大小的坯料，然后用数控车床CNC 以及数控铣床MC和一些其他辅助设备经过精雕细琢加工出来的，锻造又可分为一片、两片和三片式。 下面大家可以看下锻造轮毂的结构图！

　　下面这两个都属于分体式锻造！

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　　Q：那老师能不能详细给我们讲讲铸造轮毂和锻造轮毂他们的优缺点在哪里呢？

　　A1：铸造轮毂的特点：

　　1.批量生产 铸造轮毂因为是用模具生产，所以适合批量生产，并且在造型方面比较多样花 目前市场上销售的汽车98%以上都是使用的铸造铝合金轮毂。 2.性价比高 同样改装一辆汽车，使用铸造轮毂的话相对锻造轮毂比较，铸造轮毂的价格只有锻造轮毂的一半或者更低，这是也得益于铸造成本较低，较容易批量生产的原因。

　　A2：锻造轮毂的特点

　　1.强度大 锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍,是一般铁圈的4-5倍, 锻造产品较铸造产品有更好的机械性质,结构强化的特殊工艺使轮圈强度增加。

　　2重量轻 轻量化的轮圈还可减少悬挂系统的非承载质量。比一般钢圈轻50%以上!比铸造铝合金钢圈轻30%，在行车时有着较佳的操控性能及驾适性,能够很好的减少刹车距离,使之安全系数增加。 最后各品牌的铸造和锻造的价格也相差也挺大，大家在选择轮毂的时候主要还是根据自己的预算选择正规厂家生产有质量保证的轮毂。

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　　Q：我们改装轮毂前应该先考虑哪些因素呢？

　　A1：根据自己原装轮毂尺寸来确定要升级轮毂的大小和PCD, ET, J值等数据，一般比原装大1-2寸。3寸以上舒适度会降低，油耗增加明显。

　　A2：确定好尺寸以后根据自己的预算来决定品牌和轮毂工艺。铸造轮毂款式和数据都是固定，一般都有现货。而锻造轮毂则是根据车型和车主的要求定制化生产，生产周期也较长，一般为一到两个月。

　　A3：确定好轮毂品牌和尺寸以后，找到该品牌的正规经销商或者代理。查询自己原车的轮毂数据，确定是有自己车型适合的数据和轮毂款式。这个时候切记要将汽车刹车系统升级与否考虑进去，以免以后给自己带来麻烦。

　　A4：根据确定好的轮毂数据来定轮胎的尺寸，在轮毂订回来以后首先检查包装箱是否有破损，并且查看包装箱上的轮毂数据是否与自己的车型一致。

　　5.检查无误以后将未装胎的轮毂在自己车上试装一下，查看轮毂孔距是否正确，是否与刹车，避震器干涉等，确定无误以后再开始装胎。

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　　Q：那对于轮毂参数 何老师能给我们详细将一些轮毂数据这方面的知识吗，我想可能很多车友可能不太明白你说的PCD,ET值这些数据！

　　A：轮毂数据包括:尺寸、宽度J值、孔距PCD值、偏距ET值、中心孔HUB，如果改装刹车的话重点要考量X距（轮毂安装盘外沿向外延伸一英寸位置到轮毂条幅的垂直距离），我这里找了几张图片大家看下就明白了！

　　这个是中心孔的位置，选择的改装轮毂中心孔如果过小会装不上车，而过大则需要加中心孔套环！

　　这个图片就是Et值的位置，ET值如果越大轮毂会越向内凹，ET越小则会往外凸！

　　如果要改装大刹车还要考虑X距和轮毂的内径大小，改装轮毂跟刹车不干涉的话要轮毂的X距大于图中的E值，而整个卡钳的C值也要比轮毂内径的值小这样才能保证刹车能塞进轮毂，图中的E值就是你车子卡钳的厚度！

　　这个图就是轮毂X距的测量方法。

　　最后改装轮毂前还必须要知道自己的原厂轮毂的数据，

　　给大家推荐两个可以查询原厂轮毂数据的网站：

　　www.wheel-size.com

　　https://www.wheelfitment.eu/car/

　　Q;好的谢谢何老师详细的解答，那么轮毂改装的过程中我们有没有什么需要注意的呢！

　　A：改装轮毂过程中需要注意的有

　　1.螺栓，螺母：建议改装轮毂的时候都要更换，并且要注意螺栓的形状，如果用了形状不同的螺栓，螺母后在行车时有可能会造成松动和脱落。避免使用过硬的工具安装螺栓和螺母如果拧的过紧会损伤螺栓和螺母有可能影响行驶和产品性能。

　　2.偏距垫片：如果车轮的ET不合适（轮毂太内凹），可用偏距垫片来做修正一般用铝合金制造，但是注意厚度不宜超过10MM否则可能影响安全性！

　　3.中心孔套环：售后市场（Aftermarket）的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同，如果车轮 中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动，中心环的规格 相应的有数百种，材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）

　　4.气门嘴和胎压报警器：改装轮毂时要换用新的气门嘴，在换装有胎压报警器的车型时要注意胎压报警器的位置与轮毂前后左右一一对应。

　　Q：感谢何老师详细的讲解，让我们对选择合适自己的轮毂有了一定的了解，那最后能给我们说说如果改装轮毂后需不需要进行日常养护吗！

　　A：对的，这个也是要非常注意的。

　　A1：当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

　　A2：当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子。

　　A3：车辆所在地区若潮湿或接近海滨时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。

　　A4：必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永驻。

　　明白轮毂知识，更要理解轮毂所带来的美，一双美丽的大脚是多么重要！▼