1、17系铝合金固溶处理时间过长21系铝合金挤压能耗大，不利于工业化生产的问题26系铝合金就是以镁和硅为主要合金元素，以Mg2Si为主要强化相的铝合金36系铝合金强度中等，6系铝合金挤压耗能小，属于热处理。

2、在架构方面，吉利银河L7采用了7系铝合金主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金，防撞梁采用日字型截面设计，防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%#160#160。

3、应用范围交能工具如汽车行李架门窗车身散热片间箱外壳7铝型材7系 特点以锌为主，但有时也要少量添加了镁铜其中超硬铝合金就是含有锌铅镁和铜合金接近钢材的硬度挤压速度较6系合金慢。

4、扭拧度不大于5毫米根据查询建材网显示，7系铝型材扭拧度国家标准自然状态下，扭拧度不应大于型材长度的五百分之一或5毫米这是扭拧度的允许公差范围这里的型材公称宽度是指铝型材截面的宽度允许的平面间隙，在宽度2。

5、2铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高而我们普通的6系铝合金最常用的6063，6061等硬度中等，挤压易成型，生产成本低37系铝合金耐腐蚀性能非常差，所以表面必须要经过特种工艺处理，又增加了成本。

6、7系特点以锌为主，但有时也要少量添加了镁铜其中超硬铝合金就是含有锌铅镁和铜合金接近钢材的硬度挤压速度较6系合金慢，焊接性能好8系较为常用的为8011铝板材，属于其他系列是以做瓶盖为主要功用的。

7、7系特点以锌为主，但有时也要少量添加了镁铜其中超硬铝合金就是含有锌铅镁和铜合金接近钢材的硬度挤压速度较6系合金慢，焊接性能好7005和7075是7系中最高的档次，可热处理强化应用范围航空方面。

8、宝马7系车身结构是铝合金的铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是27，钢是79，轻了23在现如今排量要求追求小，提速又追求高的情况下，铝合金做车身是不错的选择一般轿车以及SUV钢制。

9、宝马7系的车身结构采用铝合金材质与钢相比，铝最大的优点是可以减轻车辆的重量铝的密度是27，钢的密度是79，轻了23如今，在低排量和高速的情况下，铝合金是车身的好选择普通轿车和SUV四门两盖钢制重量约90。

10、7系铝合金热成型需要预冷的原因是为了防止材料在高温下发生动态再结晶，从而导致材料变形和开裂7系铝合金属于超高强度铝合金，其成形性能较差，容易发生变形和开裂等问题在热成型过程中，7系铝合金需要经过高温处理，以。

11、铝合金按照抗拉强度可以分为低强度中等强度和高强度铝合金如1系纯铝就是低强度铝合金，6系铝合金属于中等强度铝合金，2系7系铝合金属于高强度铝合金按照热处理强化程度可分为热处理可强化铝合金和热处理不可。

12、是镁铝合金材质航空铝合金是铝材材质，其中7系的航空铝合金，由于具有较高的硬度，与普通的铝合金相比，它的使用寿命更长久，但是航空铝合金的使用范围不大，普通建筑都会使用普通的铝合金航空铝合金的缺点1因为航空。

13、弯管不断裂，跟你选用的工艺有很多的关系1同种情况下，抽芯弯能最大保证材料的完整性，过来就是滚弯，再过来就是拉弯了也就是说，拉弯是最容易断的，再这来就是滚弯了抽芯弯是最不容易断的2抽芯弯。

14、因为7系铝合金的化学活泼性很强7系铝是一种铝合金，成分以锌为主，有时也会含有少量镁铜或铅7系铝合金容易热裂是因为7系铝合金的化学活泼性很强热裂，石油炼制过程之一，是在热的作用下使重质油发生裂化反应。

15、6系主要含有镁和硅两种元素，适用于对抗腐蚀性氧化性要求高的应用 7系属于航空系列，是铝镁锌铜合金，是可热处理合金，属于超硬铝合金，有良好的耐磨性，也有良好的焊接性，但耐腐蚀性较差。

16、还很容易进行焊接和铆接等连接方式，由于制造成本低，价格便宜，而7系铝杆由于成分和热处理方式的差异导致材料硬度较高，难以进行精细加工，需要特殊的工艺技术才能完成加工，由于制造成本高，7系铝杆的售价比铝合金杆贵。